{"id":27688,"date":"2026-02-11T10:15:06","date_gmt":"2026-02-11T09:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/depeches241.com\/?p=27688"},"modified":"2026-02-11T10:15:07","modified_gmt":"2026-02-11T09:15:07","slug":"gabon-incapable-de-fournir-de-leau-et-de-lelectricite-aux-populations-le-gouvernement-annonce-les-1eres-voitures-made-in-gabon-en-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/depeches241.com\/?p=27688","title":{"rendered":"Gabon: Incapable de fournir de l\u2019eau et de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 aux populations, le Gouvernement annonce les 1\u00e8res voitures made in Gabon en 2027\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
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Le ministre d\u2019\u00c9tat en charge des Transports, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi en compagnie des repr\u00e9sentants du groupe chinois ZMEV Limited<\/em><\/strong> \u00a9DR<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Libreville, le 11 F\u00e9vrier 2026 – (D\u00e9p\u00eaches 241). Re\u00e7u par le ministre d\u2019\u00c9tat en charge des Transports, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, le groupe chinois ZMEV Limited a r\u00e9cemment pr\u00e9sent\u00e9 un ambitieux projet d\u2019implantation d\u2019une usine d\u2019assemblage de v\u00e9hicules au Gabon. Pr\u00e9vu \u00e0 partir de 2027, ce projet industriel structurant, dont la mat\u00e9rialisation semble bien engag\u00e9e, ambitionne de poser les bases d\u2019une fili\u00e8re automobile nationale, avec \u00e0 la cl\u00e9 la transformation locale, le transfert de comp\u00e9tences et la cr\u00e9ation d\u2019emplois. Mais peut-on s\u00e9rieusement r\u00eaver d\u2019automobile quand on peine encore \u00e0 garantir l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019eau potable et \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ? Peut-on projeter un pays dans l\u2019\u00e8re industrielle quand ses fondations sociales demeurent aussi fragiles ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un confr\u00e8re, La Cigale Enchant\u00e9e,<\/em> ne m\u00e2chait r\u00e9cemment pas ses mots en titrant \u00e0 sa une : \u00ab Manfoumbi Manfoumbi, ou un incomp\u00e9tent notoire aux Transports \u00bb. <\/em><\/strong>Une formule choc, brutale, mais r\u00e9v\u00e9latrice d\u2019un malaise persistant autour de la gouvernance de ce d\u00e9partement strat\u00e9gique. Et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment cet homme, au centre de ce proc\u00e8s en incomp\u00e9tence, qui porte aujourd\u2019hui l\u2019ambitieux, et pour le moins d\u00e9concertant, projet de fabrication de v\u00e9hicules Made in Gabon. Le parall\u00e9lisme interpelle. En r\u00e9alit\u00e9, loin d\u2019\u00e9teindre les critiques, cette annonce vient plut\u00f4t les raviver, tant l\u2019\u00e9cart entre l\u2019ambition proclam\u00e9e et la r\u00e9alit\u00e9 op\u00e9rationnelle du secteur appara\u00eet vertigineux.<\/p>\n\n\n\n

Car et il faut avoir le courage de le dire, le contraste ici est saisissant. Dans un pays o\u00f9 les d\u00e9lestages \u00e9lectriques se sont install\u00e9s dans la banalit\u00e9 quotidienne, o\u00f9 l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019eau potable demeure incertain dans de nombreux quartiers urbains comme en zones rurales, o\u00f9 m\u00e9nages, h\u00f4pitaux, \u00e9coles et entreprises vivent au rythme des coupures, l\u2019annonce d\u2019une usine automobile sonne comme une dissonance politique majeure. \u00c0 quoi bon produire des voitures quand les foyers sont plong\u00e9s dans l\u2019obscurit\u00e9 et que l\u2019eau, bien vital, coule par intermittence ? Quelle hi\u00e9rarchie des priorit\u00e9s conduit un gouvernement \u00e0 investir dans des projets industriels spectaculaires, tout en restant incapable de satisfaire les besoins \u00e9l\u00e9mentaires et primaires de ses populations ?<\/p>\n\n\n\n

L\u2019incoh\u00e9rence est d\u2019autant plus flagrante que le secteur m\u00eame des transports, sous la responsabilit\u00e9 directe du ministre Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, souffre de d\u00e9faillances structurelles profondes. Le r\u00e9seau ferroviaire, pilier historique de la mobilit\u00e9 nationale, est dans un \u00e9tat de d\u00e9labrement avanc\u00e9, accumulant retards chroniques, pannes techniques et accidents \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition. Le r\u00e9seau routier, en dehors de quelques axes strat\u00e9giques, demeure largement impraticable. Quant \u00e0 la logistique nationale, elle reste embryonnaire. Dans ce paysage sinistr\u00e9, annoncer la naissance d\u2019une industrie automobile nationale rel\u00e8ve moins d\u2019une planification rationnelle que d\u2019une op\u00e9ration de communication politique, o\u00f9 l\u2019effet d\u2019annonce semble primer sur l\u2019efficacit\u00e9 concr\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9alit\u00e9, cette fuite en avant rappelle avec une troublante familiarit\u00e9 les errements du r\u00e9gime Bongo-PDG, adepte des projets grandiloquents souvent d\u00e9connect\u00e9s des r\u00e9alit\u00e9s nationales. Sous Ali Bongo Ondimba, l\u2019annonce d\u2019un \u201cm\u00e9tro gabonais\u201d avait suscit\u00e9 autant d\u2019\u00e9tonnement que d\u2019ironie, dans un pays incapable d\u2019assurer un transport urbain structur\u00e9, confront\u00e9 \u00e0 une crise \u00e9nerg\u00e9tique durable et d\u00e9pourvu d\u2019infrastructures ferroviaires modernes. Hier, le m\u00e9tro sans rails. Aujourd\u2019hui, la voiture sans \u00e9lectricit\u00e9. La continuit\u00e9 dans l\u2019absurde semble d\u00e9sormais assum\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Loin d\u2019incarner la rupture tant promise, la gouvernance actuelle donne le sentiment de renouer avec les travers d\u2019un pouvoir plus soucieux d\u2019affichage que de transformation structurelle. Le d\u00e9veloppement ne s\u2019\u00e9difie pas sur des slogans industriels ni sur des annonces spectaculaires, mais sur la satisfaction pr\u00e9alable des besoins fondamentaux : l\u2019eau, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, la sant\u00e9, l\u2019\u00e9ducation, la mobilit\u00e9. Sans ces piliers, toute industrialisation rel\u00e8ve davantage de la mise en sc\u00e8ne que de la strat\u00e9gie.<\/p>\n\n\n\n

Le capital symbolique dont jouit le Colonel Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, figure respect\u00e9e et nagu\u00e8re largement adul\u00e9e par une frange importante de la population, ne saurait masquer les failles b\u00e9antes de cette orientation. Car au-del\u00e0 de l\u2019homme, c\u2019est bien la coh\u00e9rence globale de l\u2019action gouvernementale qui est ici mise en cause. Une gouvernance qui, \u00e0 force de confondre ambition et pr\u00e9cipitation, risque de reproduire les erreurs d\u2019un pass\u00e9 pourtant vigoureusement d\u00e9nonc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 trop vouloir courir avant de savoir marcher, le pouvoir s\u2019expose \u00e0 un naufrage symbolique. Et pendant que l\u2019on c\u00e9l\u00e8bre \u00e0 grand renfort de communication la future naissance de voitures estampill\u00e9es Made in Gabon, des millions de Gabonais continuent, eux, de chercher de l\u2019eau, d\u2019attendre la lumi\u00e8re et d\u2019esp\u00e9rer un service public digne de ce nom. Le progr\u00e8s r\u00e9el ne se mesure pas au nombre de prototypes pr\u00e9sent\u00e9s, mais \u00e0 la qualit\u00e9 de vie concr\u00e8te des populations. Tout le reste n\u2019est que d\u00e9cor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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