Libreville, le 22 Juillet 2026 – (Dépêches 241). Il y a dans ce dossier une ironie institutionnelle que les chiffres rendent incontournable. La Direction générale du Budget et des Finances Publiques est l’organe de l’État gabonais chargé de la programmation, de l’exécution et du contrôle de la dépense publique. C’est elle qui fixe les plafonds d’engagement, qui valide les ordonnancements budgétaires, qui est censée incarner la rigueur dans la gestion des deniers publics. C’est aussi, de très loin, le plus grand donneur d’ordres de Luxury Car dans toute la série documentée. Entre 2021 et 2024, la DGBFIP ou son ministère de tutelle a attribué à cette société des marchés cumulant plus de 5,785 milliards FCFA. Toujours en entente directe.
Les marchés s’égrènent avec une régularité qui donne le vertige. 432 millions FCFA pour neuf véhicules destinés aux gouverneurs de province en mars 2021. 646,4 millions pour douze véhicules spécifiques en septembre 2022. 747,4 millions pour quarante véhicules en décembre 2022. 3,96 milliards pour cent quarante-quatre véhicules en avril 2024. Entre le premier et le dernier marché, le montant unitaire a été multiplié, les volumes ont explosé, et la procédure n’a pas changé d’un iota. Entente directe. Luxury Car. Approuvé.
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Ce qui frappe, c’est l’accélération de 2024. Le marché d’avril 2024, 3,96 milliards FCFA pour cent quarante-quatre véhicules, est approuvé moins de deux mois après un autre marché Luxury Car de 2,001 milliards attribué par la Direction générale des Impôts, qui relève du même périmètre ministériel. En six semaines, le ministère des finances publiques et ses démembrements ont donc engagé près de 6 milliards FCFA en achats de véhicules, sans appel d’offres, sans publication de critères, sans comparaison tarifaire avec les concessionnaires officiels implantés à Libreville.
La DGBFIP produit des circulaires sur la maîtrise de la dépense publique. Elle publie des instructions sur la rigueur dans l’exécution budgétaire. Elle supervise les audits internes des ministères dépensiers. Et dans le même temps, elle organise elle-même des achats de véhicules en entente directe répétée, pour des montants croissants, auprès d’un fournisseur dont le profil public reste non documenté. Cette contradiction entre le discours institutionnel et la pratique observée est documentée, chiffrée, et disponible sur le portail public de la DGMP.
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Le gardien du temple a ses propres clés. Et il s’en sert à sa guise, sans que personne, au sein du dispositif de contrôle gabonais, n’ait jugé utile de lui poser la moindre question. 5,785 milliards FCFA en quatre ans. Un seul fournisseur. Zéro concurrence. C’est le bilan de la DGBFIP comme autorité contractante dans le dossier Luxury Car. Il mérite, au minimum, une explication publique de la part des responsables de cette direction stratégique.
