Média d'actualité Politique, Économique, Sociale et Internationale
Dans le cadre de la préparation et de l’organisation prochaine de la « Semaine de l’éducation financière », l’Association Gabonaise des Usagers de Banques a été reçue en audience par le secrétaire permanent de l’Association Professionnelle des Établissements de crédit du Gabon (APEC).
Du 12 au 13 avril 2023, le gouvernement avait organisé avec le soutien du patronat, des associations de consommateurs, des syndicats, des commerçants ainsi que des membres de la société civile, les Assises nationales sur la vie chère. Seulement trois mois après, les résolutions de cette grande messe semblent déjà rangées dans les tiroirs, tandis que les Gabonais continuent de crouler dans la précarité en raison du coût élevé de la vie.
« Je suis candidat pour briser le cercle de l’inutilité, pour lutter avec détermination contre les privilèges indus et bâtir un meilleur vivre ensemble fondé sur l’inclusion », tels étaient les mots du candidat-président Ali Bongo Ondimba, dans un programme de société en 2016. Sept ans plus tard, rien ou presque n’a fondamentalement changé dans la société gabonaise. Preuve de cet état de fait, des subventions aux carburants qui ne profitent qu’aux couches les plus aisées de la population, alors que les couches les plus vulnérables doivent désormais se procurer le simple pétrole lampant jusqu’à 1000 FCFA le litre.
Les villes de Bitam, Oyem et Medouneu au nord du Gabon, seront bientôt alimentées par l’électricité achetée en Guinée équatoriale. Un contrat d’achat-vente d’énergie électrique a récemment été signé entre les deux pays. Ce d’autant que le Gabon éprouve toutes les peines à lancer la construction de barrages hydroélectriques Fé 2 devant permettre d’améliorer la fourniture d’électricité dans la province septentrionale.
Le weekend dernier, le ministre Délégué auprès des travaux publics , de l’équipement et des infrastructures chargé de la connexion des territoires, Emmanuel Eyeghe Nze , s’est rendu dans la province du Woleu-Ntem afin d’inaugurer le projet d’aménagement du tronçon Kougouleu-Medouneu.
Promesse de campagne du potentiel candidat président, Ali Bongo Ondimba, la « restructuration des banques publiques gabonaises », n’a finalement pas été effective. Alors que le constat de l’époque témoignait d’une fragilité ambiante, notamment du fait d’une « mauvaise gestion des managers placés à la tête de ces banques publiques, d’un déficit de contrôle et de suivi de leurs stratégies et gestion par leurs conseils d’administration », rien n’a été fait. Résultat des courses, le Gabon ne dispose plus d’aucunes banques publiques pouvant « multiplier par 3 les crédits alloués aux projets des TPE et PME ».
Si le score du Gabon en matière de gouvernance s’est globalement amélioré au cours des dix dernières années, soit de 2012 à 2021, avec un pic au cours des cinq dernières années (2017-2021), en ce qui concerne néanmoins les fondements des opportunités économiques, le pays reste à la traîne. 42ème sur 54 pays dans ce domaine, le Gabon doit encore relever un certain nombre de défis importants dans des domaines tels que les relations de travail et le réseau de transport.
En arrivant au sommet de l’Etat en 2009 au terme d’une élection pour le moins houleuse et contestée, l’actuel numéro un gabonais Ali Bongo Ondimba, promettait de mettre un accent prononcé sur le développement d’infrastructures notamment routières. Évoquant dans son PSGE, un « effort considérable de mise à niveau devant permettre de développer les infrastructures de base notamment de transport », celui qui gouverne le pays depuis quatorze ans, aura failli à sa mission puisque selon les données de Global Economy, le pays n’est que 30ème en matière de qualité des routes, loin derrière des pays comme la Gambie, la Guinée ou l’Ouganda.
Alors que certaines questions essentielles telles que le développement de l’agriculture, de l’élevage, de la pêche, de la culture, de l’éducation populaire, la construction de logements pour des populations de plus en plus paupérisées ou encore la salubrité publique semblent laissés de côté faute de volonté de la part du gouvernement, certaines par contre, semblent prioritaires. C’est le cas des dépenses militaires qui ne cessent de croître, et, qui viennent d’ailleurs d’être une nouvelle fois portées au pinacle à travers l’achat prochain par le gouvernement, d’un avion militaire Casa de type C295 MTA.
C’est l’une des décisions rendue publique par le communiqué final du Conseil des ministres tenu le 26 juin dernier. Le gouvernement a annoncé qu’il va contracter un prêt dans le but d’acheter un avion militaire Casa de type C295 MTA.
